【转载】后发先至看淮滨

滨城市民 · 发表于 2019-4-7 10:11:26

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今年仲夏时节我随河南省杂文作家采风团到淮滨采风。两天的时间里看了有“千里淮河第一港”之称的饮马港，参观了现代化的化纤纺织车间和食品生产流水线，浏览了风景如画的东湖和西湖。所到之处，感触颇多，但是促我思考最多的还是淮滨在发展经济、脱贫攻坚中如何把劣势变成了优势，从而由落后跃入了先进行列。

淮滨是位于河南省境内淮河之滨的一座年轻的县城。1952年建县，至今才66年。然而，多年来淮滨却像一位年逾花甲的老人背着国家级贫困县的包袱蹒跚而行，落后于人。2005年，淮滨的综合实力在全省排名倒数第一。

然而仅仅十几年后淮滨就发生了翻天覆地的变化：社会经济发展迅猛，城市面貌焕然一新。综合实力已跃居全省158个县区的第52位；2017年几项主要经济指标也高居信阳全市第一。

数字是枯燥的，但它最能说明问题。淮滨的发展变化说明一个道理：后发也能先至。

过去的淮滨也是十分落后的，劣势数数一大串：建县晚，底子薄，基础差，交通闭塞，缺少工业……而最大的劣势就是淮河灾害多。

淮滨承担着淮河上游3万多平方公里的洪水下泄任务，平均每年过境客水达到80亿立方米。因此素有“洪水走廊”之称。淮滨建县66年来共发生大小洪涝旱灾58次。群众说：“三年两次淹，中间还有两次干（旱）”。

洪涝干旱多，每年淮滨都要投入大量的人力、物力、财力和时间，用以抗洪、抗旱和防汛。淮河之害把淮滨压得几乎喘不过来气。

然而淮滨人并没有总是被河害牵着走。祸福相依，利害相随。他们相信，淮河有其害，也必有其利。至于什么是劣势，什么是优势，就在于如何认识它、利用它。

县城东边的河岸线地势平坦，绵延20公里。普通人看不出它有什么奥妙和价值，可在有心人看来，它正是淮滨的优势。这里很适合布置大型综合货运区和临港工业，可以建成通江达海的优良港口。

淮滨县委、县政府决定依托淮河港口这一得天独厚的优势，发展临港产业，打造临港经济区，实现“滨淮福地·临港强县”的战略奋斗目标。

兴建信阳淮滨港是发挥临港优势的第一大手笔。

信阳淮滨港是淮滨临港经济区的核心工程，也是河南省目前最大的内河港口，设计有20个千吨级泊位，年吞吐能力达2080万吨。货船由此出发，可入长江，进运河，直达沿海发达省份。信阳淮滨港现已成为河南省重点项目，淮滨临港经济区也已纳入国家发改委的淮河生态经济带战略规划之中。

打造造船产业集聚区是发挥临港优势的又一大手笔。

造船是淮滨县的传统产业，过去淮滨造的是木船、水泥船，如今早已造起了几百吨、几千吨的钢铁大船。淮滨造船产业集聚区现在是河南省最大的造船基地，年产船舶能力达500艘，最大吨位可达4000吨。在长江和运河里跑的货船有三成以上都是“淮滨造”。

为淮滨临港经济优势所吸引，国内一些知名企业，如上海众拓精密集团、安阳钢铁集团、中石油集团等都和淮滨签订了战略合作协议，共同拓展经济发展空间，打造河南临港产业高地。

淮滨临港优势犹如滚动的雪球，越来越大。

弱筋小麦曾经是淮滨的又一大劣势。

小麦有强筋、中筋、弱筋之分。淮滨小麦是弱筋。弱筋小麦面粉筋力弱，做的馒头软塌塌的，没嚼头；做面条更不行，往锅里下的是面条，煮好就成“糊涂面”了。因此，淮滨小麦在市场上一直受到冷遇，有时送上门人家都不要。

淮滨也试图引种强筋小麦，可是橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳。强筋小麦到了淮滨长出来的仍是弱筋小麦。

现实逼得淮滨人转变思路：弱筋小麦做不好面条、馒头，做那些酥脆的饼干和松软的蛋糕如何？

后来的事实证明，这绝对是一个改变淮滨小麦命运、造福淮滨人民的绝佳思路。淮滨小麦的弱筋品质特别适合制作饼干、蛋糕。从此淮滨小麦在食品生产行业异军突起，一鸣惊人。一时间市场上竟出现了淮滨小麦“一麦难求”的局面。

现在的淮滨农村正在大种弱筋小麦，全县种植面积已扩大到60万亩，年产值达十几亿元。很多农户靠种弱筋小麦摘下了穷帽，淮滨也被誉为“中国弱筋小麦生产第一县”。

麦子还是那种麦子，弱筋依旧是弱筋。只是换了个思路，换了个销售对象，劣势便成了优势，丑小鸭便成了白天鹅。

淮滨小麦的故事很有传奇色彩，同行的文友对它都津津乐道。在淮滨这样的故事一定还有很多。短短的两天采风，所见所闻只能是一鳞半爪。但管中窥豹，略见一斑，从中我还是看到了淮滨人干事创业、奋发图强的精神，更看到了他们闪烁着唯物辩证法光辉的智慧和思路。这让我深受教育，也深受启迪。

愿淮滨百尺竿头更进一步。
《信阳日报》2018.12.13 第7版百花园

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