超高与减压

到远方去 · 发表于 2019-12-18 23:47:48

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开货车的司机一定知道，有些地段有限高要求，在限高地段你一定要小心，保证你的车辆和货物安全通过，才能免去不必要的麻烦。
2011年，我到双凤送货，要经双风路一座桥下穿过。这座桥限高4米5，在桥前50米堵住了，走不了，啥事体？原来是一个6米2的卡车，装高了，装了4米7，刚好上边的货物卡在桥下，怎么加油，车轮空转，斜在桥下就是不走，搞了半天司机急了一头汗，没用。这时，有人出主意，轮胎气全部放掉。这边放气，那边通知补轮胎的抓紧到桥边来。这边顺利过去，那边立即加气，平安无事。

2012年吧，我在上海专线送货。有次寿县的孙师傅拿了3票还不满意，又拿两票，还好，多劳多得，无可厚非。他是4米2的货车，离地高度2米5，正好。送经开区，他从包河区走，一路狂奔。哪知包河区有个路段限高架只有2米2，车过限高架，哗啦一声上面一层纸箱全被刮了下来。他送的是美凌冰箱电机配件，到美凌冰箱厂，纸箱破的，摔坏的，人家拒收。月底算帐，物流扣他1200块。事后我问他:老孙，过限高架感觉怎么样？他说，别提了，我的乖乖！那些配件刮下来，跟泥巴蛋子一样在地上乱滚。
管你跟什么蛋子一样乱滚，赔钱是实实在在的。
还有一次我到外地送货，在一桥头堵了，消防车警声不断，众人围观。又是怎么回事？原来是一个艘船被卡在桥下走不了。这船，平时走没事，但汛期水位上涨，船位抬高，过不去了。情急之下，他们想到了消防队。消防车往船中加水，使船位加载，船位下降，才过得去桥。
2015年的一天，我送地坪漆到高新区。货主让我下地下室，看看限高标志2米2。我说，不能下，我车龙门架近2米2了，你让我怎么下？对方说，我让你下你就下，搞坏东西算我的。你们4米2的车能下来，你就下不来？那就下吧。一路顺风，没啥问题。但地下室天花高度不一样，己经可以了，货主还叫往前走。一个弯子没转过来，碰坏了喷淋头，喷泉大发。急急忙忙卸了货，货主大喊，你怎么还不走？    急什么？你不说搞坏东西算你的吗？我逃了，你就没事了？
  回去问那个4米2司机，小苏，你的车子底盘比我高能下去，我为什么下不去？他说，搞死了，重车下去还行，卸了货，车位高了，也卡住了，我把轮胎气放差不多才上来。


   由此我想，卡车如此，轮船如此，人也如此。如果人的压力达到一定极限，难以承重，或感觉有迈不过去的坎，是不是也要减压释重呢？
   轻装前行，适当负重方为好。

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